Es gibt einen kleinen Sturm, der im Zustandfähresystem braut.

Ist Mike Anderson, das sich zurückzog, wie Direktor des Staat Washingtons im Dezember übersetzt, geeignet für einen Lebenszeitfähredurchlauf?

Anschlussrentner und ihre Gatten können die Fähren für freies für das Leben reiten. Seit 2004 sind 219 Durchläufe bis Rentner und 142 zu den Gatten, entsprechend dem Zustand herausgegeben worden.

Während viel seines 34-Jahr-Besitzes mit dem Fährbetrieb, gehörte Anderson dem des Inlandboatmens Anschluss (IBU) aber verlor Anschlussstatus, als er seinen Job als Terminalaufsichtskraft ließ, ein Manager zu werden.

Anschlussbeamte mit den Fähre-Vertretern, den Aufsichtskräften und speziellen der Projekt-Verwalter-Vereinigung (FASPAA), die Terminalaufsichtskräfte darstellt, sagen, dass Anderson zum Fähredurchlauf betitelt wird.

Aber Anderson, das jetzt für ein Technikunternehmen arbeitet, sagt, dass er nicht ein wünscht, nicht um eins bat, nicht den Anschluss autorisierte, um für einen für ihn zu kämpfen und vermutlich nicht ein verwenden würde, wenn er es erhielt.

Keine Debatten, dass die freien Durchläufe für pensionierte Manager ein Nutzen des verhandelten Vertrages für FASPAA Rentner sind, aber, als FASPAA zu reg. Christine Gregoire schrieb, um zu sagen, Anderson zu einem Fähredurchlauf betitelt wurde, wurde es vom Transport-Sekretär Paula Hammond abgeleugnet.

Hammond sagte, Anderson miteinbezogen wurde, wenn man über den FASPAA Vertrag verhandelte und sie nicht dachte, dass er von über Vertragssprache profitieren sollte, die er half zu verhandeln.

Anderson sagte, dass er nicht miteinbezogen wurde, wenn man über den Vertrag verhandelte. Das, sagte er, wurde von den Bearbeitenrelationen Beamten getan und obgleich er gelegentlich auf dem Vertrag unterwiesen wurde, spricht, er beeinflußte sie nicht.

Unterdessen diskutiert Dennis Conklin, Kopf des IBU, das die Masse der Fährearbeitskräfte darstellt, Anspruch FASPAAS, dass Anderson einen freien Durchlauf erhalten sollte. Er schickte Gregoire einen Brief, der erklärt, dass Anderson nicht ein verdient.

Conklin sagte, dass Anderson nicht in irgendeiner Handelsmaßeinheit war, als er vom Fähresystem sich zurückzog, also er nicht einen Durchlauf verdient.

Anderson stand einem Manager, bevor FASPAA weg vom IBU Ende der Neunzigerjahre sich aufspaltete. Waren Anderson noch eine Terminalsteuerung, er würde eingeschlossen worden sein automatisch im neuen Anschluss.

„Ich werde durch die Absicht, dass Anderson ein Mitglied in der guten Stellung von FASPAA war,“ Conklin sagte verdutzt. „Ich weiß, dass er nie unter einem FASPAA Vertrag arbeitete, weil er hielt Managementpositionen seit Anfang FASPAAS.“

Anderson, das ihn sagt, möchte nicht mitten in kämpfenden Anschlüßen sein, sagte, dass die vollständige Ausgabe irrelevant ist, weil er nie die Fähren reitet.