U.S. Luftreisende haben längere Linien, mehr Verzögerungen und den Verlust der Annehmlichkeiten wie Mahlzeiten und Decken ausgehalten. Jetzt erhalten sie mit einer Welle der Zeitplanunterbrechungen geschlagen, die durch Fluglinien kriechend unter erhöhter regelnder genauer Untersuchung, um zu garantieren verursacht werden, dass das erweiternlufttransportsystem sicher bleibt.

Die späteste Komplikation kam Mittwoch, als United Airlines vorübergehend Dutzende von Boeing 777s erdete, um ihre Ladung Feuerausgleich Systeme zu prüfen.

Vereinigt gesagt ihm annullierte mehr als 30 Flüge und verzögerte Dutzende von anderen, während es Arbeit über die Fernbeförderungsstrahlen ausführte, nachdem ein Bericht der Wartungsaufzeichnungen zeigte, dass ein Test auf einer Flasche im Feuerausgleichsystem nicht durchgeführt worden war.

Die Bewegung beeinflußte Tausenden Passagiere um die Welt, wie vereinigte meistens Fliege 777s Internationalwege von seinen Hauptnaben. Unter denen, die waren geerdet wurden, 777 verwendet von vielen Mitgliedern der HausPressecorpse, die mit Präsident Bush in Rumänien reisten - zwar wurde es nicht eingestellt, um bis Freitag wieder zu fliegen.

Zeitplan regelwidrig-ups wegen der Kontrollen sind gewesen alltäglich seit früh - Marsch, einschließlich Hunderte Flüge annullierte letzte Woche durch American Airlines und Delta Air Lines, wie sie das Verdrahten der Bündel auf einigen Flächen überprüften. Stepped-up Kontrollen fingen an, als die Bundesverwaltung für Luftfahrt eine Überprüfung der Wartungsaufzeichnungen an allen inländischen Fördermaschinen bestellte, nachdem Enthüllung über fehlende Sicherheitskontrollen an Southwest Airlines Co. auftauchten

Das FAA sagte Mittwoch, dass vier US-Fluglinien in Untersuchung sind--, damit das Nicht können mit Bundesluftfahrtregelungen einwilligt, aber würde nicht die Fördermaschinen nennen. Beamte sagten, dass drei Fluglinien Kontrollenstichtage verfehlt hatten und dass Strafen erhoben werden konnten, obwohl es einige Monate sein würde, bevor die Prüfspitze komplett war.

Industrieexperten warnten, dass Passagiere mehr Kopfschmerzen erwarten können, während die FAA und die Fluglinien arbeiten, um Sicherheit unter dem Aufstieg im Flugzeugverkehr zu garantieren - zwar sind Bundesbeamten schnell, zu merken, dass dieses einer der sichersten Zeiträume in der Luftfahrtgeschichte gewesen ist.

„Das Endergebnis ist… Fliegen ist sichererer heutiger Tag, als jederzeit in der Vergangenheit,“ fungierender FAA Verwalter Robert Sturgell an einer Anweisung Mittwoch sagte. „Es ist kein Unfall oder Wunder.“

Der letzte US-Abbruch eines Jumbo-Jets war-- das 12. November 2001, als American Airlines-Flug 587 Teil seines Endstücks verlor und in eine New- York Citynachbarschaft absank und tötete 265 Leute.

Unabhängiger Fluglinienberater Robert Mann sagte, dass, während die Ausgabe mit dem 777s vorher ermittelt worden sein sollte, Passagiere nicht um die erhöhten Wartungsstörschübe gesorgt werden sollten.

„Es ist offenbar für Passagiere ungünstig, aber es ist eine Angelegenheit der Systemsfunktion, wie entworfen,“ er sagte. „Träger werden jetzt aufgefordert, ihre eigenen Aufzeichnungen zu überprüfen und die Tatsachen gegen die Aufzeichnungen zu überprüfen, und das FAA tut die gleiche Sache von seinem Ende.“

Angestellter Brock Tharp von Albertville, Minn Hewlett Packard-Co., das Northwest Airlines nach Los Angeles für die Ausbildung am Mittwoch flog, sagte, dass er einige Reports über Sicherheitsinteressen in der Luftfahrtindustrie gehört hatte, aber er nicht besorgt war.

„Ich weiß, die Fluglinien schwer reguliert werden und mit der Presse, die sie heraus dort ich setzt, sicher bin, dass sie Eilschritt auf allen möglichen Kontrollen bearbeiten,“ sagte er. „Ich hoffe so, sowieso.“

Andere nehmen einen skeptischen Standpunkt. Repräsentant. James Oberstar, Vorsitzender des Haus-Transportes und des Infrastruktur-Ausschusses, sagte Dienstag, den die Schnur der Wartungsprobleme entspringt einer „Kultur der Gemütlichkeit zwischen den Fluglinien und gehobenen DEM FAA Management.“

Das Minnesota Democrat führt eine Hörfähigkeit Donnerstag, an der der Ausschuss über die Entdeckungen seiner Untersuchung in die Sicherheitsaufsicht der Agentur berichtet.

Unter denen, die festgelegt werden zu bezeugen sind ein, Informant, dem erstes Probleme am Südwesten einzeln aufführte, der eine Rekordgeldstrafe $10.2 Million gegenüberstellt, damit das Fortfahren Dutzende von Boeing 737s fliegt, die nicht auf Sprünge in ihren Rümpfen, sowie Sicherheitsprüfer für andere Fluglinien und den der Transport-Oberinspektor Abteilung überprüft worden waren.

Südwesten ist nicht die einzige Fördermaschine, die von einem „gemütlichen“ Verhältnis zu den Reglern profitiert hat, sagte Tom Brantley, Präsident des BerufsFlugsicherheit-Fachmannanschlußes, der FAA Prüfer darstellt.

Im Zeugnis, das für die Hörfähigkeit vorbereitet wird, führt Brantley Wartung und Sicherheitsfragen an vereinigt, Continental Airlines Inc., Northwest Airlines Corp., Hawaiian Airlines Inc. und anderwohin einzeln auf, wo die Fördermaschinen großen Rückstand durch das FAA gegeben wurden, zum der Probleme zu beheben, denen Prüfer aus das Grund verdiente ernstere Aufmerksamkeit sagten. Finanzstrafen für die Verletzungen, die von den Prüfern gegen die vereinigten und anderen Fördermaschinen auch vorgeschlagen wurden, wurden ignoriert, oder erheblich verringert, bis sie festgesetzt wurden, fügte er hinzu.

Vereinigt, sagte eine Tochtergesellschaft von UAL Corp., Mittwoch, dem die 777s „intuitive“ self-diagnostic Systeme haben, die jede mögliche Störung mit dem Feuerausgleichsystem ermittelt haben würden. Die Firma sagte, dass sie Behörden alarmierte, nachdem der fehlende Test entdeckt wurde.

Die Prüfung auf allen 52 von vereinigtem 777s - 11 Prozent seiner Gesamtflotte - wurde erwartet, einmal abgeschlossen zu werden Donnerstag. Die Chicago-gegründete Träger sagte, dass 22 der Strahlen kontrolliert worden und gelöscht worden waren, um zu fliegen bis zum Mittag Mittwoch. Die Flächen fliegen meistens von Chicago O'Hare, von Denver, von Washington Dulles, von San Francisco und von Los Angeles.

Vereinigte durchgeführte ungeplante Wartung auf sieben von seinem Boeing 747 Strahlen letzter Monat aber gesagt ihm fand keine sicherheitsbezogenen Ausgaben.

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AP-Geschäfts-Verfasser Dan Caterinicchia in Washington trug zu diesem Report bei.